На промышленной выставке «Hannover Messe 2007» Центр исследований представил проект первого в мире электрического вилочного погрузчика «Jungheinrich» на основе топливного элемента прямой подачи метанола.
Целью исследования, проходившего в сотрудничестве с «Jungheinrich AG» и другими компаниями, ставилось определение технической и экономической рентабельности использования двигателя с прямой подачей метанола в качестве привода ведомых погрузчиков.
В отличие от водородных технологий, широко разрабатываемых сейчас автомобильной промышленностью и некоторыми компаниями по производству автопогрузчиков, технология прямой подачи метанола наиболее подходит для машин малой мощности. Если продолжится текущая экономическая тенденция, эта топливная технология, после соответствующих исследований, будет применена на ведомых тележках с подъемной платформой и штабелерах.
Вместо привычной замены разрядившейся батареи штабелеровщику потребуется всего несколько минут для заправки топливного элемента метанолом. К тому же, топливный элемент работает в два раза дольше обычной аккумуляторной батареи. Также заправка метиловым спиртом проще водородной в организации и ниже по себестоимости.
«Заправляться метанолом можно также легко, как бензином или дизельным топливом», - объяснил Ральф Багински, директор отдела предварительной разработки «Jungheinrich AG», «к тому же метанол широко применяется в химической промышленности, он легко доступен, и его можно получать из возобновимых ресурсов».
В случае если эта технология получит широкое применение, у конструкторов складских транспортеров появится свобода выбора. «Так как эта топливная система свободно делима на несколько подсистем, она не ограничивает полета дизайнерской мысли. Ее можно будет применять как при конструкции всевозможных ведомых погрузчиков, так и на погрузчиках, управляемых с платформы», - утверждает г-н Багински.
|
English
Русский
Публикации