К 2035 порт Роттердама, крупнейший порт в Европе, планирует утроить свой грузооборот, в то время как повсеместная перегруженность портов угрожает росту мировой экономики.
Хан Смитс, главный администратор порта Роттердама, рассказал, что в 2006 году грузооборот порта вырос на 4%, составив 9,7 млн. ДФЭ, а зарегистрированный рост в первой четверти 2007 года превысил показатели прошлого года на 10%.
Быстрорастущий грузопоток, по мнению г-на Смитса, основной показатель любого порта.
«Процедура стратегического планирования и время, требуемое на создание инфраструктуры, более-менее одинаково по всей Европе», - объясняет он.
В этом году Роттердам планирует добавить 1,7 млн. ДФЭ к своим текущим десяти миллионам, а в течение следующих пяти лет – еще 4,5 млн.
Порт получит еще большую нагрузку к 2013 году, когда произойдет запуск первого терминала мелиоративного объекта «Maasvlakte 2».
«К 2035 году пропускная способность Роттердама увеличится на 20 млн. ДФЭ и составит 35 млн. ДФЭ».
Комментарии г-на Смитса основаны на многолетнем опыте по устранению узких мест в области мирового товарооборота.
На Европейском конгрессе транспортных министерств (ECMT), прошедшем в прошлом месяце в Софии (Болгария) впервые на таком уровне был поднят вопрос: «Перегрузка. Проблема мирового масштаба».
Рон Виддоуз, директор сингапурской линии контейнерных перевозок, заявил, что транспортная инфраструктура не успевает за ростом мировой торговли. По его подсчетам, к 2010 году общемировой объем контейнерного оборота возрастет вдвое, по сравнению с 2000 годом.
По мнению Виддоуза, пробки в портах наносят серьезный ущерб: в первой четверти 2007 года лишь 40% контейнерных судов прибыли в порты по расписанию – мировая логистика еще не знала такого низкого уровня. В Роттердам пришло вовремя 35% судов, а в среднем по Европе этот показатель не превысил 30%.
|
English
Русский
Публикации