Компания Volvo Buses представила новый междугородный автобус Volvo 8900,который отличается небольшим весом, топливной экономичностью, а также простотой в обслуживании. Кроме того, новинка имеет низкий уровень вредных выбросов, а это является актуальным требованием для владельцев автобусов. Таким образом, модель Volvo 8900 – это прекрасный вариант экономичной машины с низким уровнем выбросов и эксплуатационных затрат.
Новый Volvo 8900 пришел на смену модели со стальным кузовом 8700, которую выпускали на заводе в городе Вроцлав (Польша), а также автобусу с алюминиевым кузовом Volvo 8500, который производился в городе Саффл (Швеция). Кузов Volvo 8900 выполнен из разных материалов, благодаря чему и уменьшился вес автобуса, а также снизились затраты на обслуживание и ремонт.
Каркас кузова выполнен из алюминиевых профилей соединенных друг с другом, крыша также сделана из алюминия. Передняя и задняя часть автобуса изготовлены из стали. Боковые стенки отделаны стекловолокном и пластиком, что весьма удобно для замены при возникновении повреждений.
 Новая конструкция автобуса обеспечивает отличные дорожные качества машины, а также высокий уровень комфорта, как для пассажиров, так и для водителя. Так, например, сиденье и рулевая колонка регулируются в зависимости от различных параметров и предпочтений водителя.
Автобус Volvo 8900 поставляется в различных комплектациях в зависимости от требований покупателя. Для тех, кому нужно больше места для багажа и обычный уровень пола предлагается 12,2- или 13-метровая версия, которая агрегатируется семилитровым двигателем Volvo мощностью 290 л.с., сертифицированным в соответствии с требованиями Euro 5 и EEV. Двигатель оснащается фильтром тонкой очистки, благодаря чему существенно снижается уровень выброса вредных веществ.
Volvo 8900 с низким уровнем пола имеет длину 13,7 или 14,4 м. Покупатель может выбрать либо семилитровый двигатель обычной комплектации, либо девятилитровый мотор мощностью 380 л.с., отвечающий требованиям Euro 5. Такой двигатель работает в паре с трансмиссией I-shift, которая обеспечивает недостижимый ранее уровень ходовых качеств и экономичность при движении с большой скоростью на дальние расстояния. С семилитровым двигателем устанавливаются трансмиссии ZF или Voith в сочетании с программами управления переключением передач Topodyn и Sensotop, благодаря которым снижается расход топлива. Все двигатели адаптированы к использованию 100% биодизельного топлива. Моторный отсек и зоны нагрева оснащены противопожарными системами и датчиками.
|
English
Русский
Публикации