Линейка внедорожников от компании Ford пополнилась Ford Explorer Limited 2011 модельного года, который по сути скорее можно отнести к кроссоверам, чем к внедорожникам. По своим размерам обновленный автомобиль не сильно отличается от своего предшественника, однако он все же стал длиннее, шире и выше, увеличилась и внутренняя высота кузова. При этом немного сократилось пространство для ног у водителя, переднего пассажира и пассажиров на последнем ряду, зато у тех, кто едет посередине места для ног более чем достаточно.
Новый Ford Explorer Limited оснащается пакетом Rapid Spec 302A; электронной системой помощи при парковке Active Park Assist; адаптивным круиз-контролем; системой контроля мертвой точки (Blind Spot Monitoring), которая контролирует и выводит на дисплей так называемые мертвые зоны, не видимые для водителя; датчиками дождя; регулируемыми в 10 положениях сиденьями с подогревом; системой навигации с сенсорным экраном и распознаванием голоса и SIRIUS Travel Link системой, которая предоставляет информацию о пробках, погоде и многом другом в реальном времени.
Агрегатируется Ford стандартным 3,5-литровым двигателем TiVCT V6 мощностью 290 л.с. при 6500 об/мин. В дальнейшем планируется устанавливать 2-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель EcoBoost, который будет менее мощным (237 л.с. при 5500 об/мин.), однако будет иметь экономичный расход топлива (14 литров на 100 км в городском цикле, 9 литров на 100 км по трассе и 11 литров в смешанном цикле).
Помимо стандартных систем, таких как система слежения за мертвыми зонами, камера заднего вида и электронная система контроля устойчивости с противобуксовочной системой, Explorer Limited 4WD получит надувные ремни безопасности для задних пассажиров, систему Curve Control, которая призвана снижать скорость на входе в поворот путем уменьшения крутящего момента и увеличения тормозного усилия, если скорость видится системе слишком высокой, а также внедорожную систему Terrain Management, имеющую четыре режима движения: нормальный, грязь, песок и снег. В соответствии с выбранным режимом электроника изменяет работу трансмиссии, иначе переключает передачи, меняет чувствительность педали газа и т.д.
|
English
Русский
Публикации